Barbro kan inte sova på grund av spårvagnar: "Måste ta sömnmedel"
Gnisslandet från spårvagnens vändhållplats utanför Barbro Uhléns och hennes grannars lägenheter i centrala Göteborg skär genom tystnaden. När det är som värst håller det metallaktiga ljudet i sig uppåt en halv minut och återkommer varje avgång. – När de inte gjort den service de behöver göra kan jag uppleva det hundra gånger på en dag. På kvällen när jag ska lägga mig och sova måste jag sätta i öronproppar och ta sömnmedel. I likhet med Barbro uppskattar Folkhälsomyndigheten att 2 miljoner svenskar störs av trafikbuller. Dokumentation från såväl Norrköping som Göteborg visar också på hundratals klagomål från människor som bor nära spårvagnstrafiken. Men Göteborgs spårvägar menar att man gör vad man kan för att minska oljudet. – Ja, spontant gnisslar det en hel del, säger Göteborgs spårvägars vd Linda Rudenwall när hon får lyssna på inspelningen från spårvagnen. Ska det behöva låta så här mycket? – Alltså, jag beklagar verkligen det och vi tar de här klagomålen på allvar. Vi behöver se över hjulprofilerna på vagnarna och byta ut spår där det är riktigt kritiskt och det ingår i den underhållsplan vi tagit fram. Barbro Uhlén håller också till viss del med om att man i en storstad får stå ut med en viss mängd oljud. – Jo, att höra spårvagnen är en sak. Men ett sånt gnissel vi har kan man bara hänföra till misskötsel.
Gnisslandet från spårvagnens vändhållplats utanför Barbro Uhléns och hennes grannars lägenheter i centrala Göteborg skär genom tystnaden. När det är som värst håller det metallaktiga ljudet i sig uppåt en halv minut och återkommer varje avgång. – När de inte gjort den service de behöver göra kan jag uppleva det hundra gånger på en dag. På kvällen när jag ska lägga mig och sova måste jag sätta i öronproppar och ta sömnmedel. I likhet med Barbro uppskattar Folkhälsomyndigheten att 2 miljoner svenskar störs av trafikbuller. Dokumentation från såväl Norrköping som Göteborg visar också på hundratals klagomål från människor som bor nära spårvagnstrafiken. Men Göteborgs spårvägar menar att man gör vad man kan för att minska oljudet. – Ja, spontant gnisslar det en hel del, säger Göteborgs spårvägars vd Linda Rudenwall när hon får lyssna på inspelningen från spårvagnen. Ska det behöva låta så här mycket? – Alltså, jag beklagar verkligen det och vi tar de här klagomålen på allvar. Vi behöver se över hjulprofilerna på vagnarna och byta ut spår där det är riktigt kritiskt och det ingår i den underhållsplan vi tagit fram. Barbro Uhlén håller också till viss del med om att man i en storstad får stå ut med en viss mängd oljud. – Jo, att höra spårvagnen är en sak. Men ett sånt gnissel vi har kan man bara hänföra till misskötsel.