Första videon på Titan på havets botten

För snart 20 år sedan skadades Li Karlsén, professionell fridykare och hälsoentreprenör, svårt i en bilolycka samtidigt som bästa vännen miste livet. – Det var som att livet tog slut fastän det fortsatte. Jag var en jättetrygg och stark 19-åring som hade gjort värnplikten och ville bli stridsskyddspilot. Men efter bilolyckan vaknade jag med skador och titan i hela benet, benbrott och organ som var havererade. Det var en total omställning från att vara livsglad, ung och stark – till att vara en millisekund från döden. Så vände livet Det blev en lång resa tillbaka efter olyckan, framför allt emotionellt. Efter att ha tjänstgjort i Afghanistan lämnade Li Karlsén försvarsmakten 2017, och fridykningen blev en vändpunkt i hennes liv. Under uppväxten var Li livrädd för vatten, särskilt att fastna under isen. Men just den rädslan fick henne att börja fridyka under en resa till Thailand. Under vattenytan har hon övervunnit sina rädslor, läkt emotionellt och funnit lugnet. 2023 började hon dyka med kaskeloter på Mauritius och har nu flyttat dit och arbetar med fridykning. – De är jättehäftiga, som dinosaurier, en T-Rex fast i vattnet. Det är världens största rovdjur. De kan i teorin äta upp en, men de gör inte det. De har inget intresse av människor överhuvudtaget. De är så massiva och stora, det är som att möta en buss i vattnet. Så gick världsrekordet till Vattnet var två minusgrader kallt när Li tog sitt inofficiella världsrekord under Grönlands is. Dyket blev den ultimata utmaningen efter hennes livslånga rädsla för att fastna under isen. Dyket genomfördes utan säkerhetshål då isen var för tjock, och ingen säkerhetslinje kunde användas på grund av isbergen som rör sig. Hon dök mellan tunnlar under isbergen. – Det var en fantastisk upplevelse att få vara där i sig själv och höra hur hjärtat saktar ner. Det är knäpptyst, det enda man hör är isen som knakar. Det är mycket saker man kan dö av under isen. Det var därför jag ville göra dyket, för att möta mina rädslor. En säkerhetsdykare hängde en lina med en strobe som blinkade som hon skulle sikta på för att hitta uppstigningshålet. – Jag såg henne och tänkte att jag inte kommer att klara det här. Sen såg jag som tur var stroben och gick mot exit-hålet och kom upp. Jag kände total eufori. Men själva dyket kommer jag inte ihåg så mycket av, man hamnar i ett flow-state och glömmer bort tid, rum och stress. Allt filmades av fotografen Alexander Dawson, och nu färdigställs en film om Lis liv och hur hon övervann sin rädsla under packisen på Grönland.

Otäcka scener i NFL. I matchen mellan Indiana Colts och Tennessee Titans blev en bollpojke hårt tacklad. – Jag hoppas alla är okej, det var en rejäl kollision där, säger kommentatorn i TV4 Plays sändning.

LULEÅ. Byggföretaget Titan konstruktion har byggt flera av Northvolts fabriksbyggnader. Nu har bolaget inlett en rekonstruktion på grund av obetalda fakturor från batterijätten.  ”Vi är tvungna att skydda företaget och ge Northvolt mer tid att göra rätt för sig”, säger bolagets vd Henrik Mattsson.

Formen på skrovet. Skarvarna. Skrovets material. Ubåten Titan som imploderade med fem personer ombord när den var på väg ner till Titanics vrak var ovanlig på många sätt. På 23 dyk rapporterades 118 tekniska fel. Nu är den två veckor långa utfrågningen klar.

Miniubåten Titan var på väg ner till Titanics vrak utanför Newfoundlands kust när den katastrofala olycka inträffade. Fem personer miste livet när ubåten imploderade och under den amerikanska kustbevakningens utfrågning har nya detaljer om besättningens sista tid framkommit. Imploderade sekunder efter sista meddelandet När resan inleddes 9.17 var kommunikationen ojämn. Men en timme in i resan kom ett lugnande besked: ”Allt är bra här”, löd textmeddelandet från ubåten, skriver BBC. Olyckan inträffade knappt två timmar efter avfärd. Det sista meddelandet skickades klockan 10.47 lokal tid, på 3 346 meters djup. Då hade två vikter släppt. Därefter avbröts all kommunikation. Sekunder senare var alla i besättningen döda och ubåten totalförstörd. Bilder som offentliggjorts av den amerikanska kustbevakningen visar vrakdelar från Titan. Kustbevakningen vill förhindra att liknande olyckor inträffar framöver och i en genomgång av ubåtens historik har en omfattande mängd brister avslöjats. Kritik mot vd:n Totalt hade 118 fel gällande utrustningen rapporterats innan olyckan. Bland annat visade det sig att skrovet aldrig testats av oberoende part och vid en resa hade besättningen blivit fast i 27 timmar efter att batterierna slutat fungera. Oceangates före detta ingenjörsdirektör Tony Nissen har riktat skarp kritik mot vd:n Stockton Rush och företagets bristande säkerhet. – Stockton kämpade för det han ville och även om det förändrades från dag till dag gav han inte efter en tum, säger han, och tillägger att de flesta gav efter för vd:n, enligt BBC.

”Allt är bra här” lyder det sista meddelandet från undervattensfarkosten Titan innan den imploderade förra sommaren och alla fem ombord omkom. I domstolsförhör har nu kustbevakningen också offentliggjort bilder på vraket.

Mitt under färden ner till Titanics vrak imploderade Oceansgates ubåt Titan. Nu kan utredare för första gången visa en bild på den imploderade ubåten.  De avslöjar även det sista meddelandet till havsytan innan kommunikationen bröts – för alltid.

Fem personer dog på Oceangates ubåt Titan som skulle färdas ner till Titanics vrak. Än i dag kvarstår flera frågor, rapporterar BBC. Till exempel om resenärerna förstod att de skulle dö – och varför varningsflaggor om säkerheten ignorerades.

Guillermo Söhnlein grundade företaget OceanGate vars undervattensfarkost Titan imploderade förra året. Fem personer dog. Nu planerar Söhnlein att föra 1 000 personer till planeten Venus för att kolonisera planeten, skriver Mirror. ”Vi kan göra detta säkert och kostnadseffektivt”, skriver Söhnlein.