Gröna Lunds vd: "Stänger Jetline för gott"

Han har sedan barnsben jagat i viltvårdsområdet Hornmyr väster om Lycksele. Men i somras upplöstes området efter att skogsbolagen Sveaskog och Holmen drivit en process ända upp i förvaltningsrätten. De tyckte att jägarna hade samarbetsproblem och sköt för lite älg för att få ned betesskadorna och har nu bildat ett eget jaktområde, som splittrar det gamla jaktlagets marker. – Jag har jagat i 55 år och vi har alltid försökt att vara rädda om älgstammen. Men nu styrs vi av två skogsbolag som absolut ska skjuta bort allt, säger Jan-Erik Lindholm, jägare utanför Lycksele. – Det är förjävligt, de tyckte att vi var besvärliga och ville bara visa vem som bestämmer, säger han. Skräms till tystnad Kalla fakta har fått uppgifter från flera håll om att skogsbolag missbrukar sin maktposition för att det ska skjutas fler älgar, och när vi tittar närmare på ett av länen med den största älgstammen och starkaste jakttraditionen, Västerbotten, så får vi en bild av att många skräms till lydnad. Bland de 398 jaktledare som svarat på våra frågor finns citat som "folk byts ut om man inte går bolagets ärenden…", "Jägarna måste lyda annars blir de uppsagda", "Skogsbolagen styr med järnhand", "…diktatur från de stora skogsbolagen", " …att dessa Härskarfasoner från skogsbolagens sida får förekomma 2024." Var sjunde har mottagit hot Av de 398 jaktledarna är 165 rädda för att agera mot skogsbolagens vilja. 58, mer än var sjunde, uppger att de mottagit hot. Det kan handla om att de kommer bli av med jaktarrendet eller att bolagen sätter in egna jägare om inte avskjutningsmålet nås. – Jag tycker att det är helt förkastligt. Man blir av med mark om man inte skjuter fler älgar, säger Rune Eriksson som varit jaktledare utanför Lycksele i 33 år. – Men vi kan ju inte bara skjuta när vi har så få älgar som vi har, fortsätter han. Han får medhåll av en annan jägare i laget, Calle Franklin, som i mars satt med som Jägareförbundets representant på ett möte där Holmen och Sveaskog tvingade två jaktledare som ville spara älgkor att avgå – annars skulle andra åtgärder vidtas. Älgen viktig för många – Vi förstod alla vad andra åtgärder innebar, då skulle de ha upplöst viltvårdsområdet och alla är så rädda om sin jakt så vi tar inte den striden. Älgjakten är så viktig för folk här uppe så man vill inte riskera den, förklarar Calle Franklin. Det finns ett tydligt nationellt mål att få ned älgstammen för att minska skogsskadorna, men på många håll som i Hornmyr menar jägarna att det nu har gått för långt. – Fortsätter det här så kommer det inte att finnas många älgar kvar. Absolut inte, säger Jan-Erik Lindholm.

Det var den 25 juni förra året som olyckan i berg- och dalbanan Jetline inträffade. En kvinna i 30-årsåldern omkom och nio personer fick föras till sjukhus. Karin föll hela sju meter och ådrog sig flera frakturer på både armar och ben. Maken Mikael lyckades klamra sig fast på en bjälke och blev hängandes högt över marken. Ett år senare har nu paret vågat åka berg- och dalbana igen men de valde Liseberg och inte Gröna lund. – Det var väldigt roligt att åka och det blev en form av normalisering när vi kunde åka igen. Det var något vi väntat på ett tag och inte vågat eller trott att vi skulle kunna göra så här tidigt eftersom jag fortfarande känner av benet, säger Karin. ”Blev påmind om olyckan när det lutade” Paret har en stor förkärlek för åkattraktioner men Mikael säger att det var en utmaning att våga sätta sig i en attraktion igen. – Jag var orolig för Karins del hur hon skulle klara av det. Det var ett bra sätt att se om man kan komma tillbaka efter en så allvarlig olycka, säger Mikael. Han berättar att det första åket var mer obehagligt än det andra och de tittade mycket på säkerhetsdetaljerna innan. De valde att åka berg- och dalbanan Balder. – Det finns bälte på Balder och den har också lite mjukare bana med träkonstruktion. Men just när den lutade blev jag påmind om hur det var när vi föll ut, säger Karin. ”Ska inte få definiera vårt liv” De berättar att de njöt mycket av åkturen även om det också var otäckt. – Vi vill inte att det här ska definiera vårt liv utan vi vill kunna göra sådana saker som vi gjorde förut. Med tanke på att inte det blev någon semester förra året vill vi åka till Disneyland och känna att vi klarar av att göra saker där, säger Karin. Den 14 juni i år presenterade Statens haverikommission sin slutrapport. Vid pressträffen riktade kommissionen hård kritik mot Gröna Lunds säkerhetsarbete. Samma dag meddelade Gröna Lunds VD Jan Eriksson att Jetline stängs för gott och ska monteras ner.

Statens haverikommission riktar skarp kritik mot Gröna Lund för otillräckliga tillverkningskrav av reservdelar, vilket föranledde olyckan i Jetline. Ansvar ligger även hos leverantören Mekosmos som i sin tur anlitade en tredje part utan att informera nöjesparken. ”Den svetsare som utförde arbetet hade ingen formell svetsarutbildning”, säger Jan Eriksson, vd Gröna Lund.

Knappt ett år efter dödsolyckan på Gröna Lund riktar Statens haverikommission skarp kritik mot nöjesfältet. Gröna Lunds vd Jan Eriksson välkomnar rapporten och berättar att den olycksdrabbade åkattraktionen Jetline nu stängs för gott. – Den kommer att monteras ner vid tillfälle, säger han.

Gröna Lund får kraftig kritik av haverikommissionen efter olyckan förra sommaren på bergochdalbanan Jetline. Parken stänger nu attraktionen för gott. – Med respekt för olyckan och alla inblandade har vi beslutat att stänga Jetline för gott, säger parkens vd Jan Eriksson.

Under fredagsmorgonen presenterade Statens haverikommission sin slutrapport om den allvarliga olyckan på gröna Lund där flera personer skadades och en kvinna dog när åkattraktionen Jetline spårade ur. Vid pressträffen riktade kommissionen hård kritik mot Gröna Lunds säkerhetsarbete. Nu svarar Gröna Lunds VD Jan Eriksson på haverikommissionens rapport och beskriver den som viktig. – Den är viktig för de som drabbades och deras anhöriga. Och den är viktig för oss som arbetar på Gröna Lund. Den är viktig för att vi alla ska kunna förstå vad som orsakade olyckan, säger han på en presskonferens. Osäkerheter hos leverantör Jan Eriksson poängterar, likt haverikommissionen, att bärärmen som monterades på Jetline våren 2023 var feltillverkad. – Beställningen lades till en erfaren och beprövad svensk leverantör som Gröna Lund arbetat med i över 15 år och som tillverkat andra delar till Jetline förut. Vid beställningen skickades tillverkningsritningar från originaltillverkaren med och en exakt kopia beställdes med efterkontroll av samtliga svetsfogar. Leverantören har därefter lagt ut beställningen till en underleverantör, något som Gröna Lund var ovetandes om, säger Eriksson. Rapporten visar också att underleverantören var osäkra kring hur svetsningen skulle utföras och att dessa osäkerheter aldrig diskuterades med varken uppdragsgivare eller Gröna Lund. – Vi ser mycket allvarligt på att det här kunde ske. I ljuset av olyckan kan vi se att en närmare kontakt med och övervakning av tillverkaren hade troligtvis kunnat minska riskerna för de brister som uppkom. Jetline stänger för gott I samband med presskonferensen meddelade Gröna Lund att Jetline stängs för gott. – Den kommer att monteras ner så snart tillfälle ges. Den allvarliga olyckan som skedde förra året har satt djupa spår i oss alla och det kommer alltid att finnas ett före och ett efter olyckan, säger Jan Eriksson. Eriksson nämner även en egen utredning som parken inledde efter olyckan, att det har lett till förändringsarbete och att man sedan dess har vidtagit flera åtgärder för att något liknande inte händer igen. Enligt pressutlåtandet har grundläggande kontroller och extrakontroller gjorts av samtliga attraktioner i parken. ”Gröna Lund har för avsikt att genomföra samtliga av haverikommissionens rekommendationer, där åtgärder kring rutiner för beställningar och reservdelar redan är vidtagna”, skriver Gröna Lund på hemsidan. TV4 Nyheterna har varit i kontakt med det utpekade verkstadsföretaget som avböjer att kommentera haverikommissionens rapport.

Gröna Lund får hård kritik i en ny rapport om dödsolyckan i Jetline. Brister i beställning, tillverkning och kontroller av bärarmarna till bergochdalbanan orsakade olyckan, enligt Statens Haverikommission. Gröna Lunds vd Jan Eriksson säger att parken ”troligtvis” hade kunnat minska riskerna för bristerna som uppkom.

Gröna Lund är öppet för säsongen.  Och inför öppnandet har hela organisationen genomlysts för att säkerställa att fjolårets dödsolycka aldrig kan hända igen.  – Tillsammans med haverikommissionen har vi identifierat förbättringsområden, säger vd Jan Eriksson till SVT Morgonstudion.

Gröna Lund har gått från djup kris till taggad på revansch. När säsongen startar kommer kvittot på om nöjesparken lyckats återvinna förtroendet efter tragedin i somras. Vd Jan Eriksson öppnar upp om dramatiken och hur den förändrat honom som ledare.   ”Jag har minnesbilder, men det är inte en långfilm utan glimtar”, säger han till Di.