Stegra

Stålbolaget Stegras vd Henrik Henriksson går nu till frontalangrepp mot bolagets fränaste kritiker, professor Magnus Henrekson.  Detta efter att nationalekonomen har skrivit en debattartikel som innehåller felaktigheter – som han själv nu erkänner för Di.

BODEN. Krisen i Northvolt skapar osäkerhet kring hela den gröna industriboomen i Norrland. Men för Stegra, tidigare H2 Green Steel, löper allt enligt plan med det klimatsmarta stålverket utanför Boden. Det försäkrar vd:n Henrik Henriksson. I en stor intervju berättar han om: • Orosmolnen: ”Något kommer garanterat att gå fel”. • Forskarkritiken: ”Rent tyckande”. • Harald Mix betydelse: ”Ett föredöme”. • Karriärbytet: ”Har redan allt jag behöver”. • Sms:en till Northvolt-chefen: ”Haft fullt upp”.

BODEN. Stegras stålverk drar igång produktionen 2026, försäkrar Markus Mannström, som är vd i Boden. De första åren kommer järnmalmen från Brasilien och Kanada. – Ser man till helheten så kommer malmtransporterna proportionellt att stå för en väldigt liten del av vårt totala koldioxidavtryck, säger Mannström.

Den gröna omställningen sker här och nu, driven av en kraftigt växande global efterfrågan från näringslivet. Vi behöver ställa om vår energiproduktion, den tunga industrin och transportsektorn. För att lyckas behöver vi attrahera enorma mängder riskkapital, rekrytera världsledande kompetens och uppmuntra till entreprenörskap och ett balanserat risktagande, skriver Harald Mix.

DN DEBATT. Riskkapitalister tycks få påstå vad som helst i jakten på statligt stöd, bara det handlar om grön omställning. Northvolt och Stegra visar vad som sker när det allmänna ger bort pengar på basis av eleganta powerpointpresentationer och fagra löften – utan uppföljning eller krav på finansiell motprestation, skriver nationalekonomen Magnus Henrekson.

Många ungdomar kör runt på moped eller i EPA-fordon, men har man inte fyllt 15 får man göra det bästa av situationen. Det gjorde 13-årige Grizzly Jurell från Gamleby i Västerviks kommun, som köpte en permobil, något som Västerviks-Tidning var först att rapportera om. – Jag och min kompis använde min pappas först, och sedan köpte jag en egen och det var kul, säger Grizzly i Efter fem. Kan ”stegra” Permobilen riktar sig till äldre eller rörelsehindrade, men Grizzly tycker att det är ett perfekt åk även för yngre. – Jag tror att folk tycker att det är kul, säger Grizzly, som till och med kan ”stegra” med permobilen. Den går max i 18 kilometer i timmen, och det krävs varken körkort eller någon åldersgräns. – Men det kommer nog bli en EPA eller en moppe när jag blir äldre, avslutar han.

Thyssenkrupp ser över sin gröna omställning, rapporterar Handelsblatt med hänvisning till källor. Enligt tidningen överväger den tyska ståljätten bland annat att stoppa bygget av en anläggning för direktreduktion av stål med vätgas, vilket är samma teknik som ska användas av Harald Mix stålsatsning Stegra och SSAB:s och LKAB:s samriskbolag Hybrit.

LULEÅ. Stegra, tidigare H2 Green Steel, och Kaunis Iron planerar att tillsammans bygga ett pelletsverk i Narvik. På så vis hoppas Stegra få tillgång till svensk råvara till stålverket i Boden.  ”Ett par pusselbitar saknas”, säger Klas Dagertun, vd på Kaunis Iron.

Supermiljardären Harald Mix har pumpat in pengar i den gröna omställningen. Nu är Northvolt, där Mix är storägare, i akut kris, och bedömare befarar att kollapsen är nära. Samtidigt har det gröna stålprojektet Stegra fått kritik för orealistiska ambitioner. – Det här är branscher som han saknar substantiell erfarenhet av, säger ekonomen Magnus Henrekson.

Konflikten mellan Vattenfall och Stegra är en riskfaktor för svenska stålsatsningar och Zmarta har lyckats bryta trenden i en annars mansdominerad bransch. Här är veckans viktigaste från Di:s nyhetstjänster.