20-åringen sköt HIF upp på allsvensk plats

Den rullstolsburne mannen i 75-årsåldern hamnade i Sundsvalls hamnbassäng och avled. Fyra personer anhölls för mord.  Mu meddelar åklagaren att samtliga är avförda från utredningen och att det handlar om ”en olycka med tragisk utgång”.

SUNDSVALL. Sex timmar jobb, två timmar återhämtning. På socialtjänsten i Sundsvall har de anställda förkortad arbetstid – och det blev lösningen på en kris. – Jag har svårt att tro att jag skulle vilja byta jobb för alla pengar i världen, säger socialsekreteraren Sabina Stenskog Roberts.

I närmare tio år har vården i region Västernorrland varit under diskussion. Akut kirurgi och BB stängdes 2017. I våras lade politikerna fram en utredning för att flytta nästan all vård från Sollefteå – operation, intensivvård, medicinavdelningar med inneliggande vård och akuten. Kvar föreslås bara bli några vårdplatser på geriatriken.

Utredningen har rört upp starka känslor då rapporten som ligger till grund för den innehåller flera felaktigheter, menar kritiker, och för att sjukvårdspersonal inte fått möjlighet att bidra. Bortser från patientsäkerheten – De styrande partierna, S, M och C, vägrade att ha dialog med oss verksamhetsföreträdare eller personalföreträdare. Det tycker jag är olyckligt, för vi hade viktiga inspel inför beslutet, säger Lars Rocksén.

Den mest allvarliga kritiken mot utredningen är att man bortsett från patientsäkerheten, menar Läkarförbundet, Ångermanlands läkarförening och det lokala Sjukvårdspartiet, vilket Läkartidningen rapporterat om.

– När förändringarna 2017 genomfördes såg vi en rad anmälningar till IVO, där det också fanns dödsfall inblandade. Nu pratar man om att utreda en betydligt mycket mer omfattande nedläggning av verksamhet, vilket innebär en stor risk, säger Lars Rocksén. Risk att patienter dör – Det finns absolut en risk för att patienter kommer allvarligt skadas och till och med dö om man genomför de här förändringarna utan att vidta korrekta säkerhetsåtgärder, säger Lars Rocksén.

Om politikerna får som de vill blir omkring 40 000 invånare i och kring Sollefteå utan vård i närområdet. Avståndet till sjukhusen i Sundsvall och Örnsköldsvik är 10-20 mil. Vid bra väglag en resa på minst 1,5 timmar. Ofta längre.

– Det innebär stora risker framför allt med tidskritiska sjukdomar. Det gäller diagnoser som att hjärtat slutar slå, att man får en stroke eller allvarlig blodförgiftning, säger Lars Rocksén. Fokuserat på ekonomi Enligt kritikerna har politikerna fokuserat på ekonomi i utredningen. Dessutom är de kraftigt förenklade, till och med felaktiga i vissa delar. Man har exempelvis inte räknat med kostnadsökningar för personal på mottagande sjukhus i Sundsvall och Örnsköldsvik, som redan i dag är hårt belastade. Man har inte heller räknat med långa ambulanstransporter mellan sjukhusen i bägge riktningar.

– Är det så att patientsäkerheten inte kan garanteras när man gör de här förändringarna, då hoppas jag att politikerna gör en omvärdering, säger Lars Rocksén. Regionen medveten om kritiken Glenn Nordlund (S), avgående ordförande för regionstyrelsen, är medveten om kritiken mot rapporten, säger han till Läkartidningen. Han menar dock att beslutet om att flytta vården från Sollefteå står fast:

– Nu ska vi ta fram ett underlag som går att genomföra på ett rimligt och patientsäkert sätt. Det finns två krav: det ska spara pengar och vara patientsäkert. Om det är så att vi ser att det inte sparar pengar eller är patientsäkert är det svårt att se att vi kan gå vidare, säger Glenn Nordlund.

Planen är att regionfullmäktige ska fatta beslut i februari 2025.

Tennisprofilen Peter Lundgren har förts till sista vilan. Vid begravningen i Sundsvall var familj och vänner på plats för att ta farväl. – Han var inte bara min pappa utan också min bästa vän, säger sonen Lukas.

Degerfors har ena foten i allsvenskan 2025. Detta efter att laget tagit sin sjunde raka seger mot Gif Sundsvall, 2–1. – Vi har ett jäkla bra "go" i gruppen just nu, säger Degerfors Erik Lindell till Max.

Malmö FF kunde säkra en allsvensk uppflyttning under lördagen. Men trots en seger räckte det inte. Umeås seger mot Sundsvall satte stopp för firandet. – Om vi vinner mot Örebro på lördag så spelar det ingen roll vad något annat lag gör, säger MFF-tränaren Jonas Valfridsson.

Utredningen har utförts av konsultföretaget WSP på uppdrag av Stockholms Handelskammare. WSP har utrett vilka satsningar som behöver göras inom den svenska transportinfrastrukturen och vilka samhällsekonomiska effekter investeringarna kan få. Försvarsberedningen och säkerhetspolitiska experter har pekat ut sex specifika transportstråk som är centrala för att integrera Sverige i Natos försvarsplanering. – Våra uppskattningar visar att det handlar om investeringar i storleksordningen 111 miljarder kronor, säger Stockholms Handelskammares chefekonom Carl Bergkvist till TV4 Nyheterna. ”Prestigeprojekt behöver tas bort” Det handlar bland annat om att rusta upp väg- och järnvägsförbindelser mellan Stockholm och Oslo för uppåt 57 miljarder kronor. Man behöver också elektrifiera Inlandsbanan, som löper mellan Kristinehamn och Gällivare, för drygt 31 miljarder. Även Malmbanan, som löper mellan Luleå och Narvik, behöver rustas upp för nästan 7 miljarder. Handelskammaren bedömer dessutom att E22 mellan Malmö och Norrköping samt väg- och järnväg mellan Trondheim och Sundsvall behöver rustas upp. Handelskammarens rapport kommer inför en infrastrukturproposition på nästan 1 200 miljarder som ska läggas på riksdagens bord – den största på 15 år enligt regeringen. Men enligt Carl Bergkvist täcker pengarna bara redan beslutade investeringar. – Det finns inget utrymme för nya satsningar. Det finns absolut skryt- och prestigeprojekt som behöver tas bort. De tillför ingen nytta för samhället, säger Carl Bergkvist. Stor samhällsekonomisk nytta Insatserna som Stockholm Handelskammare nu förordar skulle inte bara hjälpa Sverige att integreras i Natos försvarsplanering. De skulle även generera nya arbetstillfällen och stora vinster för Sverige som bedöms uppgå till 129 miljarder kronor. – Det skulle vara en vinstaffär för samhället att gå fram med många av de Natoinvesteringar som nu krävs, säger Carl Bergkvist. Var i ligger vinsten? – De ligger i samhällsekonomisk nytta. Det handlar om allt från kortare restider till lägre utsläpp och högre trafiksäkerhet med mera.

Nattåget Stockholm-Jämtland nästa år hänger i luften. Det gör även tågen från Sundsvall mot Kiruna och Storlien, från Gävle till Mjölby och Kalmar till Linköping – liksom bussar i glesbygd. Orsaken är att Trafikverket inte fått begärd kompensation från regeringen för ökade kostnader i avtalen.

På onsdagen kom beskedet att flygbolaget SAS ställer in avgångar mellan Sundsvall, Ronneby och Stockholm i slutet på året. Nu meddelar flygbolaget att nästan samtliga avgångar mellan Visby och fastlandet i november och december i år ställs in, rapporterar P4 Gotland. Detta på grund av brist på flygplan. – Det är bara att beklaga. Det drabbar framförallt resenärer som bokat flygresor med SAS, säger Gunnar Jonasson, chef på Visby flygplats till radiokanalen. Texten uppdateras