Jennys syster kördes ihjäl av sitt ex: "Skrek rakt ut"

▸ Elbilen lyfts ofta upp som lösningen på att köra fossilfritt - men är det egentligen det enda alternativet? Behöver man köpa en svindyr elbil om man vill värna om miljön? Hållbarhetsforskaren Roberto Rufo Gonzalez besöker podden och pratar andra, och billigare, fossilfria lösningar. Är det till exempel dags för Etanolen att göra comeback på bred front? Glenn berättar också om vad han tycker om nya Renault 5 ...och när är egentligen bästa läget att sälja sin bil man köpt som ny - utifrån värdeminskning?

Programledare: Johan Edling Bilexpert: Glenn Lindberg Producent: Stefan Sundberg kontakt: bil@aftonbladet.se

Tre män fyllde lika många kundvagnar med varor på Ica Malmborgs på Erikslust under lördagskvällen – och struntade sedan i att betala. Polisen jagar nu en mörk Renault som männen flydde från platsen med.

Renault har tjänat stora pengar på budgetmärket Dacia vars suv Duster ligger i toppen på försäljningslistorna. När det är dags för en ny version av suven Duster står det klart att bilen är klasser bättre än förut. Men den har också en väsentligt högre prislapp.

11 personer har gripits efter terrordådet i Moskva. En av dem är 19-åriga Muhammadsobir Fayzov från Tadzjikistan, rapporterar Daily Mail.  Han greps på den ryska gränsen mellan Belarus och Ukraina efter att rysk polis stoppat den vita Renault han åkte i.  Ytterligare tre personer har namngetts som misstänkta för inblandning i dådet.

När elbilarna ska bli folkbilar tar franska tillverkare täten. Redan i vår börjar Citroën sälja sitt eldrivna nytillskott för 250 000 kronor. Senare under året får den konkurrera mot Renaults klassiker i ny eldriven tappning. Det behövs inte längre någon elbilsbonus för att räkna hem kalkylen.

Den franska fordonskoncernen Renault hade ett rörelseresultat på 4,1 miljarder euro för helåret 2023. Det understeg förväntningarna på 4,2 miljarder euro, enligt en konsensussammanställning av S&P Global Market Intelligence.

Han var länge Sveriges mest beundrade företagsledare, känd för spektakulära, ofta misslyckade, storaffärer. Nu i december är det 30 år sedan Volvochefen Pehr G Gyllenhammar gjorde exit då palatskupp bland de egna direktörerna satt stopp för det som skulle ha blivit Sveriges genom tiderna största affär: fusionen med Renault. ✔ Fusionsplanerna med Scania: ”Skulle ha blivit världens åttonde största biltillverkare” ✔ Norgeaffären som sprack: Gyllenhammar lovade norrmännen tusentals nya jobb ✔ Tvisten med Wallenbergarna — fick betala cirka tre miljarder kr för att bli av med Volvos storposter ✔ Fermentaskandalen blev en rejäl prestigeförlust för Gyllenhammar — kostade Volvo 200 miljoner kr ✔ Direktörernas palatskupp stoppade Renaultaffären — Gyllenhammars tid på Volvo var över

Planen är att de båda företagen ska investera 300 miljoner euro, över tre miljarder kronor, vardera i det nya hälftenägda företaget, enligt ett pressmeddelande. CMA CGM kan komma in med ytterligare 120 miljoner euro. Produktionen är tänkt att starta 2026 och företaget ska vara baserat i Frankrike.

Lastbils- och busstillverkaren Volvo, Renault och CMA CGM genomför en gemensam satsning på elektriska skåpbilar och tillhörande tjänster, enligt ett pressmeddelande.