"Ser jag ut som en fucking kriminell eller!?"

På torsdagskvällen fick ett SAS-plan, som lyfte från Arlanda, tvärvända efter kraftig turbulens på planet. Planet som var på väg till Miami befanns sig över Grönland, mindre än en halvtimma från närmaste flygplats i Kanada, när piloten ropade ut att planet måste vända och flyga tillbaka flera timmar till Köpenhamn. Där skulle planet genomgå en omfattande undersökning. Något som enligt SAS är rutin vid kraftig turbulens. – Planet har blivit utsatt för ganska hård turbulens och då måste man utföra en omfattande undersökning av det, och det är svårt för oss att göra en adekvat sådan i USA, sade Alexandra Lindgren Kaoukji, presschef på SAS. ”Slog fötterna i taket” En som befann sig ombord på planet var Sammy Solstad. Han berättar att folk bönade och bad om att få landa när de fick veta att planet skulle flyga tillbaka hela vägen till Köpenhamn. – Det började skaka sedan störtdyker planet. Jag tittade till höger och ser att det börjar flyga vattenflaskor och colaflaskor, säger Sammy Solstad till TV4 Nyheterna. – När jag såg kvinnan flyga upp hela vägen och slå fötterna i taket, det var då skräcken kom, fortsätter han. Ersättning för hotellvistelse Planet landade på Kastrup klockan 23.15. Passagerarna har får ersättning för hotellvistelse i Köpenhamn och kommer flygas till destinationen på fredagen. ”Vi är glada att vi lever men MYCKET besviken på SAS.”, skriver Sammy Solstad i ett inlägg på Facebook. 254 ombord 254 passagerare befann sig ombord och flera av dem upplevde händelsen som obehaglig, enligt Alexandra Lindgren Kaoukji. SAS har därför satt in ett specialteam. Ingen ska ha skadats fysiskt. Men enligt passageraren Sammy ska en passagerare ha slagits medvetslös och fått nackskador. Den kraftiga turbulensen orsakades av jetströmmar som ligger precis vid södra Grönland.

Ett SAS-plan som på torsdagen lyft från Arlanda på väg mot Miami i USA har tvingats vända, uppger flygbolaget. – Det var en flight från Arlanda till Miami som upplevde kraftig turbulens över Grönland, säger Alexandra Lindgren Kaoukji, kommunikationschef på SAS.

Planet som lyfte från Arlanda under torsdagen var på väg till Miami när det plötsligt tvingades vända över Grönland. – Planet har blivit utsatt för ganska hård turbulens och då måste man utföra en omfattande undersökning av det, och det är svårt för oss att göra en adekvat sådan i USA, säger Alexandra Lindgren Kaoukji, presschef på SAS. 254 ombord Passagerarna kommer att ersättas med hotellvistelse när de landar i Köpenhamn strax före 23.30 senare i kväll. – De kommer att gå en ny flight i morgon, säger Lindgren Kaoukji. 254 passagerare befann sig ombord och flera av dem upplevde händelsen som obehaglig, enligt Alexandra Lindgren Kaoukji. SAS har därför satt in ett specialteam, enligt rutin när sådant händer. Ingen ska ha skadats fysiskt. – Men det är klart att folk inte tycker det är behagligt, och därför sätter vi en ett specialteam. Vi bistår med det vi kan och ser till att de mår bra och kommer till ett hotell när de känner att de kan det, säger hon. ”Planet vek sig” En passagerare som Aftonbladet pratat med beskriver flygningen som ”ren skräck”. – Planet vek sig, alla lösa föremål och dryck flög upp i taket. Ingen i personalen har varit med om liknande, den ena flygvärdinnan har jobbat i 35 år, säger personen till tidningen. ”I regel inte farliga” Den kraftiga turbulensen orsakades av jetströmmar som ligger precis vid södra Grönland. – De är i regel inte farliga, men ibland kan man i kanten av jetströmmen få något kallas klarluftsturbulens, säger TV4:s meteorolog Leon Lee. – Ofta kan flygmeteorologer förutse denna turbulens bra, men ibland har man otur och hamnar i ett sådant turbulent område.

Regeringens utredare Peter Norman vill ge Arlanda Express hårdare konkurrens. Infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) håller med om att kommunikationerna måste bli smidigare, billigare och enklare.

Bortamötet med Örebro slutade 3–2 till Timrå efter mål från Jonathan Dahlén, Emil Pettersson och Viggo Gustafsson. Det var sedan tidigare klart att laget skulle få helledigt under landslagsuppehållet. Huvudtränaren Olli Jokinen gav spelarna frihet under ansvar under sina tränarsäsonger i Finland med stor framgång, och säger till TV4 att det är viktigt för honom att spelarna får tid att koppla bort hockeyn. – Vi kommer inte träna med laget. Spelarna får åtta lediga dagar med ett program som de ska följa, men vi bryr oss inte om var de gör det någonstans. Vi rekommenderar att de går någonstans där det är varmt så att de får i sig lite D-vitamin, säger han. – Huvudet är det viktigaste i den här sporten och det måste få vila. De här spelarna har varit i gång sedan i maj när vi startade. Droppar av på Arlanda Han säger vidare att flera spelare inte kommer följa med hem till Medelpad. – Vi kommer stanna på Arlanda och vissa kommer åka för att få D-vitamin ute i Europa och det är helt lugnt för oss. Timrå möter HV71 den 14 november. Örebro har Rögle på schemat. Se samtliga matcher från SHL på TV4 Play

Modo fick lämna kvar två backar på Arlanda flygplats på grund av magsjuka. Trots det var SHL-jumbon på väg mot seger borta mot Rögle – men skåningarna vände till en 4–3-seger i förlängning efter förlängning. – Det känns som att vi slarvar bort det ännu en gång, säger lagkaptenen Sebastian Ohlsson.

De första bakslagen kom redan under onsdagen när Modo skulle sätta sig på bussen upp till flygplatsen i Umeå. Målvakten Olle Eriksson-Ek och backen Ludwig Byström kastade in handduken och när laget mellanlandade på Arlanda var det dags för backduon David Rundblad och Mattias Norlinder att hissa vit flagg. Samtliga på grund av magsjuka. Kommer inte till spel Laget behövde lämna kvar de två sistnämnda på ett hotell på flygplatsen innan det bar iväg till till Ängelholm. – De kommer inte att spela ikväll mot Rögle, sedan får vi se om de kan spela mot Malmö på lördag. Just nu har jag ingen aning och vi får se hur övriga i truppen mår under dagen, säger lagets huvudtränare Mattias Karlin till ÖA. – Men det här är ju inte optimalt, precis. ”Kommit explosionsartat” Till Sportbladet bekräftar sportchefen Henrik Gradin att laget klarat sig från fler sjukdomsfall, men att det är svårt att pusta ut. – Det är klart när det sprider sig såhär snabbt, det har kommit explosionsartat för de som har fått det. Det är inget snack att vi är oroliga. Östersundspelarna Jakob Norén och Theo Jacobsson liksom Tingsryds målvakt Pontus Eltonius har hämtats in för att täppa igen hålen i Ö-vikslagets trupp. Modo ligger sist i SHL med åtta poäng upp till ”säker” mark. Se samtliga matcher från SHL på TV4 Play

Två fulla män från Finland blev under eftermiddagen avkastade från ett flygplan som landade på Arlanda. – De bedömdes inte lämpliga att ha ombord på ett flygplan längre, säger Daniel Wikdahl, presstalesperson vid polisen.

I ett pressmeddelande skriver Taxiunionen att man kommer strejka från körningar, till och från Arlanda flygplats, varje måndag med start den 21 oktober. Fackförbundet kräver att serviceavgiften sänks från 25-35 procent till 15 procent och att förarna blir sedda som avtalspartner i frågor som direkt påverkar deras arbete. – Syftet idag är att förmå Swedavia att göra något åt Uber och Bolt här på Arlanda. Vi går back varje dag i princip. Många har inget val, de har bara sitt taxikort och inga andra kompetenser, säger Nasar Khan, ordförande i Taxiunionen. Redan 2022 protesterade förare mot appbolagen. Även då krävde man att företagen skulle höja priserna och sänka sin procentandel. – Vi har gjort beräkningar, och vi behöver göra 80 procent fler körningar för att få någorlunda samma lön som en vanlig taxiförare, säger John van Dinther, styrelseledamot i Taxiunionen. – Vi jobbar 60 till 70 timmar i veckan för slavlöner. Sover i bilen Taxiunionen har 1200 medlemmar, och de allra flesta kör för Uber eller Bolt. För en körning tar Uber en avgift på 35 procent av de som är anslutna till företaget. Bolts avgift ligger på 25 procent. Många av företagens förare har heller inget annat val än att köra taxi förklarar företrädare för Taxiunionen. Och de har dessutom investerat i bil, företag och utbildning för att kunna köra. – För de som är beroende av det, är det modernt slaveri. Man hittar dem i bilen där de ligger och sover. Det kan hända att de tar en break på vägen bara för att vila upp sig lite och sedan fortsätta igen, säger John van Dinther. Oansvarigt Nasar Khan tycker det är oansvarigt av Swedavia, som statlig bolag, att tillåta att Uber och Bolt kör till och från flygplatsen under rådande villkor. – De (Uber och Bolt reds. anm.) kan kringgå reglerna eftersom vi är anställda genom egna företag och inte direktanställda. Vi har fått nog, vi klarar oss inte längre och politikerna måste göra någonting, säger Nasar Khan. Svaret från Bolt TV4 Nyheterna har sökt Uber och Bolt för en kommentar och får ett skriftlig svar från Bolt: ”De ökande kostnaderna och krympande marginalerna är en utmaning för hela taxibranschen, och vi har full förståelse för att förare vill maximera sin intjäning. Under hösten har vi höjt priserna i Stockholm, och nyligen även på Arlanda, för att möta dessa utmaningar.” skriver Jens Öhgren, senior PR manager. Öhgren skriver att taxiförarnas intäkter är ”i paritet med, eller något bättre än de fast lönerna i taxiavtalet”. Han tar också upp att Taxiunionen har den egna taxiappen Fair. ”Vi strävar alltid efter en öppen och konstruktiv dialog med alla våra partners. Dock försvåras möjligheterna till dialog med Taxiunionen då de driver en konkurrerande taxiapp, vilket begränsar diskussionerna kring priser och avgifter.”