Stökig trafikmorgon – avstängd bro och stopp i tunnelbanan

En ny frihetsreform måste bygga på lösningar som minskar utsläppen och samtidigt skapar tillgänglighet för alla, både i städer och på landsbygden. Därför föreslår vi ett nytt avdrag som underlättar för medborgarna att gör val utifrån sina behov, skriver bland annat David Lagneholm, vd SL och chef trafikförvaltningen, Region Stockholm, Maria Nyman, trafikdirektör, Skånetrafiken och Lars Backström, vd, Västtrafik.

De hade otillräcklig kvalitet från början. Nu ska Citybanans 71 rulltrappor bytas ut – långt i förtid. Arbetet bedöms ta elva år och kosta 1,3 miljarder. ”Vi fick Svarte Petter i knäet”, säger SL:s Claes Keisu.

Större elsparkcyklar är sedan tidigare förbjudna att ha med sig på tunnelbanan. Nu ska även de mindre och hopfällbara åkdonen förbjudas. – När litiumbatterier börjar brinna går förloppet snabbt, och bränderna är svåra att släcka. Det är en särskilt svår situation i tunnelbanan, där så mycket av trafiken går i tunnlar och stationerna i hög grad är inomhus, säger Pelle Rytterlund, säkerhetsdirektör på trafikförvaltningen, i pressmeddelandet. Tillåtet på pendeltågen Men förbudet kommer inte att gälla för pendeltågsresenärerna. – Många pendeltågspendlare har både behov och vana av att ta med elsparkcykel ombord, eftersom möjligheterna att ta med olika sorters cyklar är mer generösa i pendeltågstrafiken. Därför gör vi i nuläget en annan bedömning för pendeltågen, säger Pelle Rytterlund. Brandrisken bedöms vara som störst när batterierna laddar. Därför kommer det vara förbjudet att ladda dem under färd på samtliga fordon i SL-trafiken. Laddbara produkter orsakar mer än var tionde elrelaterad brand i bostäder och på fem år har antalet bränder som orsakas av batterier eller laddare dubblerats.

SL förbjuder resenärer att ta med sig elsparkcyklar i tunnelbanan. Bakgrunden till beslutet är att de kan orsaka svårsläckta bränder. – När litiumbatterier börjar brinna går förloppet snabbt, säger trafikförvaltningens säkerhetsdirektör Pelle Rytterlund.

Den nya gula tunnelbanelinjen i Stockholm kommer att introducera förarlösa tåg för första gången på svensk mark. Fokus från Stockholms lokaltrafik, SL, ligger på att skapa effektivare trafik och vad som sker vid nödsituationer, med inspiration från städer som Köpenhamn.

INSÄNDARE. Det borde vara självklart att det inte ska kosta mer än en vanlig SL-resa att ta pendeltåget till eller från Arlanda flygplats. Avskaffa den orimliga tågavgiften på Arlanda, skriver Vincent Goodbrand.

En av kollektivtrafikens minst omtyckta traditioner är tillbaka: lövhalkan. På måndagsmorgonen har både Roslagsbanan och gröna linjen haft problem med hala spår. – Vi gör allt vi kan för att hålla spåren rena, säger Claes Keisu, pressansvarig på SL.

Sillyrummet plockar in er bakom kulisserna. Ska något lag värva? Vem är på marknaden? Vilka är på väg att förlänga? Hur dyra är stjärnorna? Den här gången med: ✓ Viktige kuggen på väg att förlänga ✓ Så hög är kostnaden för Kalle Kossila ✓ Då försvinner Nilsson tillbaka permanent ✓ Poängkungen i Schweiz till Sverige 25/26? ✓ De söker aktivt efter klassförstärkning ✓ Ännu ett nyförvärv kan ryka

Ett pendeltåg mellan Uppsala och Stockholm har stått till i flera timmar. Det ska ha kört på ett betongföremål, enligt SVT. Resenärerna har nu evakuerats och en polisanmälan om sabotage har upprättats.  – Resenärerna har varit ombord väldigt länge, säger Karolina Wichman, från SL-pressjour till Expressen.

Någonting har exploderat i Gubbängen i södra Stockholm. Flera tunnelbanestationer har stängs av efter beslut av polisen. – Vi hänvisar till närliggande stationer, säger Karolina Wickman på SL-pressjour.