Geely

Volvo Cars försäljning av sin andel i bilbolaget Lynk & Co ger ett kassatillskott på 8 miljarder kronor och den hårt prövade aktien steg. Det är huvudägaren Geely som styrt affären. Ett annat Geelybolag, Zeekr, är köpare, och syftet är att stärka de kinesiska märkena.

Volvo Cars elbilstillverkande kinesiska systerbolag Zeekr planerar köpa den svenska biltillverkarens 30-procentiga andel i Lynk & Co, ytterligare ett systerbolag som samägs av Volvo Cars och alla de tre nämndas kinesiska moderbolag Zhejiang Geely, rapporterar Reuters med hänvisning till källor.

I dag träder EU:s särskilda tull på elbilar från Kina i kraft. De införs för att rädda jobben inom bilindustrin i Europa. Under lång tid har EU undersökt hur mycket statligt stöd kinesiska biltillverkare får, något som EU menar ger dem orättvisa konkurrensfördelar. Totalt kan tullen bli uppemot 45 procent, jämfört med cirka 10 procent idag. Det som avgör hur hög avgiften blir är hur stort statligt stöd biltillverkaren har. Och det kommer att påverka priset för den som vill köpa en elbil, speciellt de som har lägre priser. De kinesisktillverkade elbilar som säljs mest i Sverige är Polestar, MG och BYD. – Jag tror att de billigaste bilarna kommer att krypa upp i pris. Vissa kinesiska bilmärken har sagt att man inte ska höja priserna. Men på sikt, de kommande månaderna, tror jag att de flesta kommer att behöva kompensera för de ökade kostnaderna, säger Jan-Erik Berggren. Tesla ser ut att klara sig Alla bilar som görs i Kina får inte lika stor tullavgift. Bland annat ser Tesla ut att inte få någon ytterligare tull alls, enligt Jan-Erik Berggren. Tidigare har det rapporterats om att Tesla skulle behöva betala 8-9 procent. Kinesiska BYD ser ut att få runt 17 procent ytterligare i tullavgifter. Ännu en gång går nu BYD om Tesla som världens största elbilstillverkare. Antalet levererade laddningsbara bilar från BYD i tredje kvartalet uppgick till 1,12 miljoner. Det kan jämföras med Teslas 462 890 levererade elbilar i tredje kvartalet. Flera kinesiska bilföretag väntas flytta sin produktion av vissa elbilar till Europa. Volvo som ägs av kinesisk Geely kommer att flytta sin produktion av EX30, deras lilla elbil, från Kina till Belgien. – De funderar på att flytta viss produktion till Sverige, så Volvofabriken i Torslanda är säkrare nu än tidigare, säger Jan-Erik Berggren.

Göteborgsstartupen Sightic Analytics, som utvecklar AI-mjukvara som upptäcker alkohol- och drogpåverkan, fortsätter sin offensiv mot fordonsmarknaden och riskarbetsplatser. Nu stärker bolaget upp sin styrelse med AI-profilen Daniel Gillblad och Geely-ägda utvecklingsföretaget CEVT:s tidigare vd Mats Fägerhag.

Geely- och Volvo Cars-ägda elbilstillverkaren Lynk & Co har inga planer på att höja priset på sin kommande helelektriska SUV på grund av högre tullar. Det säger bolagets Europachef Nicolas Appelgren till Reuters.

Volvo Cars anpassar sig till en hårdare verklighet och lämnar högt spända mål. Det gäller både elektrifiering och lönsamhet. Samtidigt väljer bolaget en mer självständig teknisk väg framåt med egenutvecklade plattformar i stället för att hämta inom Geelykoncernen.

NGM-listade Topright, verksamt inom ljusteknik, har ingått ett tilläggsavtal med Geely-ägda Polestar. Ordervärdet för det nya avtalet beräknas ligga på cirka 50-60 miljoner kronor under avtalsperioden som är 36 månader.

I EU-kommissionens nya förslag till tullar på Kinabyggda elbilar är Tesla en vinnare med endast 9 procent i extra tull. Volvo Cars, som räknas ihop med Geely, får nitlotten med ett påslag på över 19 procent. Det riskerar att slå hårt mot storsäljaren EX30.

Volvo Cars har fallit tungt på börsen och tappat drygt 12 procent på två handelsdagar. Men kursreaktionen på nyheten om EU:s biltullar är överdriven. Ett långsiktigt bekymmer för Volvo Cars är att volatiliteten i aktien skrämmer iväg investerare.

Volvo Cars systerbolag Zeekr, vars största ägare är kinesiska Zhejiang Geely, handlades uppåt i Wall Streets förhandel på tisdagen efter att de första delårsresultaten tillkännagetts sedan börsnoteringen.