Topright tecknar tilläggsavtal värt 50-60 Mkr med Polestar

Under 2024 har utsläppen av växthusgaser fortsatt att öka – trots alla diskussioner om hur vi ska minska dem och alla klimatinvesteringar som gjorts av företag och offentlig sektor. Nu krävs det ett snabbt agerande och större ansvarstagande bland våra beslutsfattare, skriver Michael Lohscheller, vd på Polestar.

Det är osäkert vad som händer med det ekonomiskt pressade elbilsföretaget Polestars tänkta nya huvudkontor och utvecklingscenter på den exklusiva tomten intill Göta älv i centrala Göteborg. Polestar vill minska ytan de tänkt hyra – och har inte hittat någon som vill bygga husen de ska hyra.

I dag träder EU:s särskilda tull på elbilar från Kina i kraft. De införs för att rädda jobben inom bilindustrin i Europa. Under lång tid har EU undersökt hur mycket statligt stöd kinesiska biltillverkare får, något som EU menar ger dem orättvisa konkurrensfördelar. Totalt kan tullen bli uppemot 45 procent, jämfört med cirka 10 procent idag. Det som avgör hur hög avgiften blir är hur stort statligt stöd biltillverkaren har. Och det kommer att påverka priset för den som vill köpa en elbil, speciellt de som har lägre priser. De kinesisktillverkade elbilar som säljs mest i Sverige är Polestar, MG och BYD. – Jag tror att de billigaste bilarna kommer att krypa upp i pris. Vissa kinesiska bilmärken har sagt att man inte ska höja priserna. Men på sikt, de kommande månaderna, tror jag att de flesta kommer att behöva kompensera för de ökade kostnaderna, säger Jan-Erik Berggren. Tesla ser ut att klara sig Alla bilar som görs i Kina får inte lika stor tullavgift. Bland annat ser Tesla ut att inte få någon ytterligare tull alls, enligt Jan-Erik Berggren. Tidigare har det rapporterats om att Tesla skulle behöva betala 8-9 procent. Kinesiska BYD ser ut att få runt 17 procent ytterligare i tullavgifter. Ännu en gång går nu BYD om Tesla som världens största elbilstillverkare. Antalet levererade laddningsbara bilar från BYD i tredje kvartalet uppgick till 1,12 miljoner. Det kan jämföras med Teslas 462 890 levererade elbilar i tredje kvartalet. Flera kinesiska bilföretag väntas flytta sin produktion av vissa elbilar till Europa. Volvo som ägs av kinesisk Geely kommer att flytta sin produktion av EX30, deras lilla elbil, från Kina till Belgien. – De funderar på att flytta viss produktion till Sverige, så Volvofabriken i Torslanda är säkrare nu än tidigare, säger Jan-Erik Berggren.

New York-börserna inleder fredagens handel med försiktiga rörelser på indexnivå. Desto kraftfullare är fallet i Tesla som gjort analytikerna besvikna, efter ett evenemang med Elon Musk som beskrivits som innehållsfattigt.

Varningarna om sämre tider för den europeiska bilindustrin haglar. Nu kräver branschen att EU ska mildra utsläppskraven. Men Volvo Cars och Polestar vill tvärtemot att EU håller fast och driver på elektrifieringen.

Stockholmsbörsens tungviktare är splittrade efter Volvo Cars Polestarutdelning, visar Di:s genomgång. Medan pensionsjättar som Folksam och Alecta valt att behålla sitt ägande i den kurskraschade elbilsuppstickaren, har flera fondbolag hivat sina nyvunna aktier över bord.

Reselo gör gummi av björkbark. Nu ska KTH-startupen samarbeta med finska Nokian Tyres med att utveckla nästa generations miljövänliga däck. Samtidigt har man samarbeten på gång med både Polestar och AB Volvo.

Det är fortsatt motigt för elbilsbolaget Polestar visar siffrorna för andra kvartalet. Rörelseförlusten lyser röd på 2,5 miljarder kronor och man lider av negativa bruttomarginaler. Men det finns vissa positiva signaler genom starkare bilförsäljning och minskade kostnader.

Polestar blir den tredje eldrivna uppstickaren i rad för tyske Michael Lohscheller. I de andra två, kurskollapsade Vinfast och Nikola, blev hans styre kort och glorian från Opel-tiden fick sig en rejäl törn. Nu tar han över efter Thomas Ingenlath med uppdraget att vända det förlusttyngda bolaget.