SAS

På torsdagskvällen fick ett SAS-plan, som var på väg till Miami från Arlanda, tvärvända efter kraftig turbulens. Planet befann sig bara någon timme från destinationen när piloten ropade ut att planet måste vända och flyga tillbaka till Kastrup i Köpenhamn, där planet skulle genomgå en omfattande undersökning. Passageraren Sammy Solstad som befann sig ombord på planet uppger för TV4 Nyheterna att många bönade och bad om att få landa när de fick veta att planet skulle flyga tillbaka hela vägen till Köpenhamn. Men flygbolaget SAS menar att det var en nödvändig säkerhetsåtgärd. – När ett flygplan går igenom en så kraftig turbulens så finns det en procedur och säkerhetsåtgärd som säger att ett sådant plan ska genomgå en grundlig inspektion. Det måste vi göra i en hangar. Vi har inga hangarer att tillgå i Miami och därför måste vi vända tillbaka planet till Köpenhamn, säger Alexandra Lindgren Kaoukji, presschef på SAS till TV4 Nyheterna. Kaoukji tillbakavisar uppgifter om att SAS inte velat betala kostnader för en reparation i USA. – Det tror jag är en misskommunikation. Vi kan inte inspektera planet enligt de krav som finns i Miami. Då skulle vi behöva ställa planet i flera veckor för att lösa det. Det skulle leda till många fler inställda avgångar. ”Det var absolut rätt” SAS får medhåll av flygexperten och tidigare SAS-piloten Björn Lundström menar att det var rätt beslut att vända planet. – Det var absolut rätt. I Kanada eller på Grönland där det är ännu värre finns det inte ett gäng tekniker som står redo för att kontrollera maskinen. Det är inte möjligt, säger Lundström till TV4 Nyheterna – Det enda ställer där det finns resurser till att kontrollera flygplanet är Köpenhamn. Ingen allvarligt skadad Kaoukji uppger att ingen skadats allvarligt i samband med händelsen. Enligt passageraren Sammy Solstad ska en personen slagit i huvudet. – Den passageraren satt utan säkerhetsbälte. Det var oturligt, säger Kaoukji. – När det gäller flyget så är säkerhetsutrymmen väldigt strikt. Vi hade en läkare ombord som var aktivt deltagande i att göra olika utvärderingar av och hjälpa passagerare. Det fanns inga allvarliga skador. Inga större skador på planet Det fanns heller inga större skador på planet som landade säkert på Kastrup i Köpenhamn klockan 23.15. Men planet kommer genomgå en omfattande undersökning. – Vi kommer gå igenom planet i den här undersökningen just för att se att det inte finns något som man inte kan se med blotta ögat. Det gör vi nu i Hangaren i Köpenhamn. Enligt flygspårningstjänsten Flightradar24 tappade planet plötsligt 2500 meter i höjd under en kort stund. Något som passagerare ombord beskrivit som en "störtdykning” i kombination med att motorn stängts. På frågan om vad passagerare beskrivit som en "störtdykning” i kombination med att motorn stängts av svarar presschefen: – En rutin när det är turbulens är att komma ur den turbulensen. Då dyker man ner på en lägre altitud. Det är fullt normalt. Men exakt hur kaptenen har gjort detta får vi veta när han har gjort sin skriftliga rapport.

På torsdagskvällen fick ett SAS-plan, som lyfte från Arlanda, tvärvända efter kraftig turbulens på planet. Planet som var på väg till Miami befanns sig över Grönland, mindre än en halvtimma från närmaste flygplats i Kanada, när piloten ropade ut att planet måste vända och flyga tillbaka flera timmar till Köpenhamn. Där skulle planet genomgå en omfattande undersökning. Något som enligt SAS är rutin vid kraftig turbulens. – Planet har blivit utsatt för ganska hård turbulens och då måste man utföra en omfattande undersökning av det, och det är svårt för oss att göra en adekvat sådan i USA, sade Alexandra Lindgren Kaoukji, presschef på SAS. ”Slog fötterna i taket” En som befann sig ombord på planet var Sammy Solstad. Han berättar att folk bönade och bad om att få landa när de fick veta att planet skulle flyga tillbaka hela vägen till Köpenhamn. – Det började skaka sedan störtdyker planet. Jag tittade till höger och ser att det börjar flyga vattenflaskor och colaflaskor, säger Sammy Solstad till TV4 Nyheterna. – När jag såg kvinnan flyga upp hela vägen och slå fötterna i taket, det var då skräcken kom, fortsätter han. Ersättning för hotellvistelse Planet landade på Kastrup klockan 23.15. Passagerarna har får ersättning för hotellvistelse i Köpenhamn och kommer flygas till destinationen på fredagen. ”Vi är glada att vi lever men MYCKET besviken på SAS.”, skriver Sammy Solstad i ett inlägg på Facebook. 254 ombord 254 passagerare befann sig ombord och flera av dem upplevde händelsen som obehaglig, enligt Alexandra Lindgren Kaoukji. SAS har därför satt in ett specialteam. Ingen ska ha skadats fysiskt. Men enligt passageraren Sammy ska en passagerare ha slagits medvetslös och fått nackskador. Den kraftiga turbulensen orsakades av jetströmmar som ligger precis vid södra Grönland.

Ett SAS-plan som på torsdagen lyft från Arlanda på väg mot Miami i USA har tvingats vända, uppger flygbolaget. – Det var en flight från Arlanda till Miami som upplevde kraftig turbulens över Grönland, säger Alexandra Lindgren Kaoukji, kommunikationschef på SAS.

Planet som lyfte från Arlanda under torsdagen var på väg till Miami när det plötsligt tvingades vända över Grönland. – Planet har blivit utsatt för ganska hård turbulens och då måste man utföra en omfattande undersökning av det, och det är svårt för oss att göra en adekvat sådan i USA, säger Alexandra Lindgren Kaoukji, presschef på SAS. 254 ombord Passagerarna kommer att ersättas med hotellvistelse när de landar i Köpenhamn strax före 23.30 senare i kväll. – De kommer att gå en ny flight i morgon, säger Lindgren Kaoukji. 254 passagerare befann sig ombord och flera av dem upplevde händelsen som obehaglig, enligt Alexandra Lindgren Kaoukji. SAS har därför satt in ett specialteam, enligt rutin när sådant händer. Ingen ska ha skadats fysiskt. – Men det är klart att folk inte tycker det är behagligt, och därför sätter vi en ett specialteam. Vi bistår med det vi kan och ser till att de mår bra och kommer till ett hotell när de känner att de kan det, säger hon. ”Planet vek sig” En passagerare som Aftonbladet pratat med beskriver flygningen som ”ren skräck”. – Planet vek sig, alla lösa föremål och dryck flög upp i taket. Ingen i personalen har varit med om liknande, den ena flygvärdinnan har jobbat i 35 år, säger personen till tidningen. ”I regel inte farliga” Den kraftiga turbulensen orsakades av jetströmmar som ligger precis vid södra Grönland. – De är i regel inte farliga, men ibland kan man i kanten av jetströmmen få något kallas klarluftsturbulens, säger TV4:s meteorolog Leon Lee. – Ofta kan flygmeteorologer förutse denna turbulens bra, men ibland har man otur och hamnar i ett sådant turbulent område.

Michael Svensson var med när Halmstad BK var Sveriges bästa fotbollslag. Och han var ingen vanlig Svensson när han var stjärna i Premier League.  – Efter en bortamatch mot Tottenham skulle jag hem till Sverige för kvalmatch med landslaget, det var ont om tid, men flygkaptenen på SAS-flyget väntade in mig.  I en intervju med Expressen berättar Michael om: ✓ Duellerna mot Arsenal och Thiery Henry - som inte gillade hårdingen från Sverige ✓ När Stuart Baxter (med livvakter) och AIK fick en fotbollslektion på Örjans vall ✓ Fredrik Ljungberg avslöjande på spelarbussen: ”Det inspirerade oss alla” ✓ Slagsmålet i spelartunneln i Frankrike  ✓ 100 selfies i samband med kvalmatch London

Förra månaden så stod bröllopet mellan Abba-legendaren Björn Ulvaeus och Christina Sas. Nu kommer detaljerna fram i parets äktenskapsförord. Det var den 21 september i år som Björn Ulvaeus gifte sig med sin Christina Sas, ... Artikeln Björn Ulvaeus skrev uppgörelse innan bröllopet är skriven och publicerad av Nöjeslivet.

Molntjänster är en viktig del av digitaliseringen. Men med alla fördelar kommer även en hel del risker. – Det är viktigt att företagen skapar en säkerhet kring detta. Idag finns det nätverkslösningar som skyddar företaget på olika sätt och ser till att känslig information inte läcker ut, säger Magnus Jenssen, SASE-specialist på Telenor.

Jenny Strömstedt är förbannad på SAS. Hon missade att betala 15 kronor – och det kostade programledaren totalt 39 000, enligt henne. ”Är det rimligt?”, undrar Strömstedt på Instagram. SAS svarar nu: – Ibland felar vi, säger Alexandra Lindgren-Kaoukji, presskontakt.

SAS lanserar nya inrikesrutter som en konsekvens av samarbetet med flygbolaget BRA, som blev klart härom veckan. Bland annat ska SAS börja flyga till Halmstad, Kalmar och Sälen, enligt pressmeddelandet. Parallellt ökas kapaciteten på några andra linjer där flygbolaget redan har trafik.

Arlanda flygplats släpar efter konkurrenterna och nu behövs rejäla förbättringar. Det anser SAS-chefen Anko van der Werff som nu satsar mer på Köpenhamn. Men han lovar ändå nya långlinjer till Arlanda.