Titanic

Han trodde först att det var ett skämt – men det stämde. En äldre man hade råkat lägga i backen på sin bil och kört rakt in i Fredrik Olanders klädbutik i centrala Stockholm. Allt detta hände medan Fredrik, i lugn och ro tillsammans med sin familj, åt marängsviss och tittade på klassikern ”Titanic” på lördagskvällen. – Man trodde att det var någon som drev med en. Det är en konstig tid att göra en ”smash and grab” på, säger han. Kan inte ha öppet Herrklädesbutiken har legat på Kungsholmen i 46 år. Den minst sagt chockartade nyheten förmedlades av grannar som valde att ringa upp Fredrik. Nu kommer de inte kunna ha öppet kommande dagar på grund av de omfattande skadorna. – Halva bilen stod ju i butiken och det var glassplitter och välta skyltdockor. Det kommer ta några dagar att få ordning på det där med försäkringbolag och så vidare, säger han. Vad har du fått för förklaring till det hela? – Att farbrorn la i backen och tryckte gaspedalen i botten. För det krävs en enorm kraft för att komma upp över kanten. Det måste varit samma hastighet som när Michael Schumacher körde Formel 1 ungefär. ”Kommer inte knäcka oss” Enligt polisens presstalesperson Ola Österling är det en ”äldre gentleman” som körde bilen. Ingen skadades i samband med händelsen som ska ha fångats på övervakningskamera. En anmälan om vårdslöshet i trafiken har upprättats. Men trots detta försöker Fredrik Olander hålla humöret uppe. – Man har gått igenom några tuffa år med pandemi, krigsutbrott i världen och en lågkonjunktur. Så jag tror inte att en bil in genom vårt skyltfönster ska knäcka oss, säger han.

Det var året då Céline Dion vann en Oscar för titelspåret i Titanic. Ett år då stallets nuvarande förare inte ens var födda. McLaren har en fin F1-historia med åtta VM-titlar, men 26 år har gått sedan den senaste. Nu kan det vara dags igen. I helgen återstartar VM efter en månads uppehåll.

Formen på skrovet. Skarvarna. Skrovets material. Ubåten Titan som imploderade med fem personer ombord när den var på väg ner till Titanics vrak var ovanlig på många sätt. På 23 dyk rapporterades 118 tekniska fel. Nu är den två veckor långa utfrågningen klar.

– I en haveriutredning är det jätteviktigt att reda ut vad som hände och hur det hände. När man synliggör de frågorna kan man också se vem som var ansvarig. Förstår man hur och varför och vem som var ansvarig får vi en förklaring till katastrofen som vi kan leva vidare med. I dag finns det stora hål i de här delarna. Vi kräver att man tar avstånd från den tidigare rapporten, säger Sara Hedrenius. 51 svenskar överlevde M/S Estonias förlisning är den största fredstida fartygskatastrofen i nordiska farvatten och en av de dödligaste under 1900-talet. 989 personer – passagerare och besättning – befann sig ombord när katastrofen inträffade den 28 september 1994. 853 personer omkom. Av dem var 501 svenskar. Sara Hedrenius tillhör de 51 svenskar som överlevde.

En Novus-undersökning som Nyheterna gjort visar att en majoritet av svenskarna, 54 procent, inte vill se en ny utredning av katastrofen. Samtidigt visar en undersökning som gjorts av Infostat på beställning av Sara Hedrenius och en grupp överlevande att nära hälften av befolkningen, drygt 49 procent, inte anser att olycksorsaken är klarlagd. Som man frågar får man svar – Jag tänker att det är självklart – vem vill ha en ny utredning? Men frågar man i stället: Vet du varför Estonia sjönk, eller har du förtroende för hur myndigheterna har hanterat det här? Eller väcker frågan om olycksorsaken misstroende i vårt samhälle? Då får man andra svar, säger Sara Hedrenius.

De överlevande anser att det är viktigt för förtroendet för myndigheter, politiker och samhället i stort att en gång för alla försöka göra allt som är möjligt för att utreda olycksorsaken och ansvarsfrågan och att lärdomar kan dras som Sverige kan ha nytta av. De kan också uppleva att oklarheterna gör att ämnet undviks, till exempel i skolan.

– I skolan får eleverna lära sig allt om Titanic, att Titanic körde på ett isberg och sjönk. Det är svårare att prata om Estonia när ämnet omgärdas av så mycket misstankar och osäkerhet kring vad som är sant, säger Sara Hedrenius.

Miniubåten Titan var på väg ner till Titanics vrak utanför Newfoundlands kust förra sommaren när den katastrofala olyckan inträffade. Fem personer miste livet när ubåten imploderade. Stjärtkonen hittades USA:s kustbevakning har i veckan inlett utfrågningar för att ta reda på vad som gjorde att miniubåten Titan imploderade under en expedition den 18 juni 2023. Bland annat framkom detaljer om besättningens sista tid framkommit. I samband med utfrågningen har kustbevakningen offentliggjort en video som visar vrakdelar från Titans stjärtkon när den hittas på havets botten på omkring 3776 meters djup. Videon ansågs vara en avgörande del i bevisledet mot att kunna dra slutsatsen om att ubåten hade imploderat och samtliga i besättningen hade dött, rapporterar nyhetsbyrån. Ingenjören: ”Kommer inte sätta mig i den” I en genomgång av ubåtens historik har en omfattande mängd brister avslöjats. Totalt hade 118 fel gällande utrustningen rapporterats innan olyckan. Bland annat visade det sig att skrovet aldrig testats av oberoende part och vid en resa hade besättningen blivit fast i 27 timmar efter att batterierna slutat fungera. Oceangates före detta ingenjörsdirektör Tony Nissen har riktat skarp kritik mot vd:n Stockton Rush och företagets bristande säkerhet. I utfrågningen i veckan berättar han hur Nissen vägrade sätta sig i ubåten trots Rushs uppmaningar, rapporterar nyhetsbyrån Reuters. – Han ville att jag skulle vara piloten som kör Titanic-uppdragen. Och jag sa till honom att jag inte kommer sätta mig i den. Och han frågade: Varför? Och jag sa: På grund av operationspersonalen. Jag litar inte på dem, säger Tony Nissen, i utfrågningen, skriver Reuters. Utfrågningen väntas pågå fram till 27:e september.

Miniubåten Titan var på väg ner till Titanics vrak utanför Newfoundlands kust när den katastrofala olycka inträffade. Fem personer miste livet när ubåten imploderade och under den amerikanska kustbevakningens utfrågning har nya detaljer om besättningens sista tid framkommit. Imploderade sekunder efter sista meddelandet När resan inleddes 9.17 var kommunikationen ojämn. Men en timme in i resan kom ett lugnande besked: ”Allt är bra här”, löd textmeddelandet från ubåten, skriver BBC. Olyckan inträffade knappt två timmar efter avfärd. Det sista meddelandet skickades klockan 10.47 lokal tid, på 3 346 meters djup. Då hade två vikter släppt. Därefter avbröts all kommunikation. Sekunder senare var alla i besättningen döda och ubåten totalförstörd. Bilder som offentliggjorts av den amerikanska kustbevakningen visar vrakdelar från Titan. Kustbevakningen vill förhindra att liknande olyckor inträffar framöver och i en genomgång av ubåtens historik har en omfattande mängd brister avslöjats. Kritik mot vd:n Totalt hade 118 fel gällande utrustningen rapporterats innan olyckan. Bland annat visade det sig att skrovet aldrig testats av oberoende part och vid en resa hade besättningen blivit fast i 27 timmar efter att batterierna slutat fungera. Oceangates före detta ingenjörsdirektör Tony Nissen har riktat skarp kritik mot vd:n Stockton Rush och företagets bristande säkerhet. – Stockton kämpade för det han ville och även om det förändrades från dag till dag gav han inte efter en tum, säger han, och tillägger att de flesta gav efter för vd:n, enligt BBC.

Mitt under färden ner till Titanics vrak imploderade Oceansgates ubåt Titan. Nu kan utredare för första gången visa en bild på den imploderade ubåten.  De avslöjar även det sista meddelandet till havsytan innan kommunikationen bröts – för alltid.

Fem personer dog på Oceangates ubåt Titan som skulle färdas ner till Titanics vrak. Än i dag kvarstår flera frågor, rapporterar BBC. Till exempel om resenärerna förstod att de skulle dö – och varför varningsflaggor om säkerheten ignorerades.

Megastjärnan Céline Dion vänder sig mot att Donald Trump spelat hennes jättehit från filmen om Titanics undergång ”My heart will go on” på ett valmöte. Men hon passar också på att, som det verkar, häckla Republikanernas presidentkandidat.

Donald Trump använde Celine Dions hit ”My heart will go on” från filmen Titanic på ett kampanjmöte i Montana. Nu hånas låtvalet – och sångerskan själv protesterar. ”Verkligen, den låten?”, skriver hon på X.